Kopš šī gada sākuma epidēmija ir skārusi Pērļu upes deltu un Jandzi upes deltu, divas galvenās Ķīnas ārējās tirdzniecības zonas. Mēs zinām, cik grūti tas ir bijis pēdējo sešu mēnešu laikā!

13. jūlijā Galvenā muitas pārvalde izdeva manas valsts pirmā pusgada ārējās tirdzniecības pārskata karti. RMB izteiksmē kopējā importa un eksporta vērtība šā gada pirmajā pusgadā bija 19,8 triljoni juaņu, kas ir par 9,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā, tai skaitā eksports pieauga par 13,2%, bet imports pieauga par 4,8%.

Maijā un jūnijā aprīļa pieauguma lejupslīdes tendence strauji mainījās. RMB izteiksmē eksporta pieauguma temps jūnijā bija pat 22%! Šis pieaugums tika panākts, pamatojoties uz augsto bāzi 2021. gada jūnijā, kas nav viegli. !

Runājot par tirdzniecības partneriem:

Pirmajā pusgadā Ķīnas imports un eksports uz ASEAN valstīm, Eiropas Savienību un ASV bija 2,95 triljoni juaņu, 2,71 triljoni juaņu un 2,47 triljoni juaņu, kas ir attiecīgi par 10,6%, 7,5% un 11,7% vairāk.

Runājot par eksporta produktiem:

Pirmajos sešos mēnešos manas valsts mehānisko un elektrisko izstrādājumu eksports sasniedza 6,32 triljonus juaņu, kas ir pieaugums par 8,6%, kas veido 56,7% no kopējās eksporta vērtības. Tostarp automātiskās datu apstrādes iekārtas un to daļas un komponenti bija 770,06 miljardi juaņu, kas ir par 3,8% vairāk; mobilo tālruņu cena bija 434,00 miljardi juaņu, kas ir pieaugums par 3,1%; automašīnu cena bija 143,60 miljardi juaņu, kas ir pieaugums par 51,1%.

Tajā pašā periodā darbietilpīgo produktu eksports bija 1,99 triljoni juaņu, kas ir pieaugums par 13,5%, veidojot 17,8% no kopējās eksporta vērtības. Tostarp tekstilizstrādājumi bija 490,50 miljardi juaņu, kas ir par 10,3% vairāk; apģērbs un apģērba aksesuāri bija 516,65 miljardi juaņu, kas ir par 11,2% vairāk; plastmasas izstrādājumi bija 337,17 miljardi juaņu, kas ir pieaugums par 14,9%.

Turklāt eksportēti 30,968 miljoni tonnu tērauda, ​​kas ir pieaugums par 29,7%; 11,709 milj.t rafinētas naftas, pieaugums par 0,8%; un 2,793 milj.t mēslošanas līdzekļu, kas ir samazinājums par 16,3%.

Ir vērts atzīmēt, ka šā gada pirmajā pusē manas valsts automobiļu eksports iegāja straujākajā joslā un arvien vairāk tuvojas Japānai, lielākajai automašīnu eksportētājai. Pirmajā pusgadā mana valsts kopumā eksportēja 1,218 miljonus transportlīdzekļu, kas ir par 47,1% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Jūnijā autobūves uzņēmumi eksportēja 249 000 transportlīdzekļu, sasniedzot rekordaugstu līmeni, kas ir par 1,8% vairāk nekā iepriekšējā mēnesī un par 57,4% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.

Tostarp eksportēti 202 000 jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas ir 1,3 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā. Turklāt, straujiem soļiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu izvešanai uz ārzemēm, Eiropa kļūst par galveno Ķīnas automobiļu eksporta tirgu. Saskaņā ar muitas datiem pērn Ķīnas automobiļu eksports uz Eiropu pieauga par 204%. Starp desmit labākajiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksportētājiem Ķīnā, Beļģijā, Apvienotajā Karalistē, Vācijā, Francijā un citās attīstītajās valstīs ir priekšgalā.

No otras puses, ir palielinājies spiediens uz tekstilizstrādājumu un apģērbu eksportu. No galvenajām apģērbu eksporta precēm stabils un labs ir trikotāžas izstrādājumu eksporta izaugsmes temps, austo apģērbu eksportam raksturīgs apjoma samazinājums un sadārdzinājums. Šobrīd starp četriem lielākajiem Ķīnas apģērbu eksporta tirgiem Ķīnas apģērbu eksports uz ASV un Eiropas Savienību ir nepārtraukti audzis, savukārt eksports uz Japānu ir samazinājies.

Saskaņā ar Minsheng Securities pētījumu un spriedumu četru veidu rūpniecības produktu eksporta rādītāji gada otrajā pusē bija labāki.

Viens no tiem ir mašīnu un iekārtu eksports. Kapitāla izdevumu paplašināšanai aizjūras ražošanas un ieguves rūpniecībā ir nepieciešams importēt iekārtas un komponentus no Ķīnas.

Otrais ir ražošanas līdzekļu eksports. Ķīnas ražošanas līdzekļi galvenokārt tiek eksportēti uz ASEAN. Nākotnē nepārtraukta ASEAN ražošanas atjaunošana veicinās Ķīnas ražošanas līdzekļu eksportu. Turklāt ražošanas līdzekļu cenai ir cieša korelācija ar enerģijas izmaksām, un spēcīgas enerģijas cenas nākotnē paaugstinās ražošanas līdzekļu eksporta vērtību.

Trešais ir automobiļu rūpniecības ķēdes eksports. Pašreizējā situācija automobiļu rūpniecībā aizjūras valstīs ir deficīts, un sagaidāms, ka Ķīnas komplektēto transportlīdzekļu un auto detaļu eksports nav slikts.

Ceturtais ir jaunu enerģētikas nozares ķēdes aizjūras eksports. Gada otrajā pusē pieprasījums pēc jaunām enerģētikas investīcijām ārzemēs, īpaši Eiropā, turpinās strauji augt.

Zhou Junzhi, Minsheng Securities galvenais makro analītiķis, uzskata, ka lielākā Ķīnas eksporta priekšrocība ir visa nozares ķēde. Pilnīga rūpnieciskā ķēde nozīmē, ka Ķīna var ražot un eksportēt ārvalstu pieprasījumu – neatkarīgi no tā, vai tas ir iedzīvotāju patēriņa pieprasījums, pieprasījums pēc ceļojumiem vai uzņēmumu ražošanas pieprasījums un investīciju pieprasījums.

Viņa sacīja, ka aizjūras ilglietojuma preču patēriņa samazināšanās nenozīmē, ka eksports ir samazinājies tikpat bieži. Salīdzinot ar ilglietojuma preču patēriņu, šogad lielāka uzmanība būtu jāpievērš starppatēriņa preču un kapitālpreču eksportam. Šobrīd rūpnieciskā ražošana daudzās valstīs nav atguvusies līdz epidēmijas līmenim, un, visticamāk, aizjūras ražošanas remonts turpināsies visu gada otro pusi. Šajā periodā Ķīnas ražošanas iekārtu detaļu un ražošanas materiālu eksports turpinās pieaugt.

Un ārējās tirdzniecības cilvēki, kurus satrauc pasūtījumi, jau ir devušies uz ārzemēm runāt par klientiem. 10. jūlijā pulksten 10:00 Ningbo Lishe starptautiskā lidosta, kurā atradās Ding Yandong un citi 36 Ningbo ārējās tirdzniecības darbinieki, devās ar reisu MU7101 no Ningbo uz Budapeštu, Ungārijā. Uzņēmējdarbības personāla čārterlidojumi no Ningbo uz Milānu, Itāliju.