Grants slēpošanas īpašais pārnesumu fiksators: Attiecas tikai uz visiem “gravētājiem”: DMT KM1 XC/Marathon apavi, Arundel Czar un Tycoon stūre un augšējās kameras soma, XPEDO CXR Pro pedāļi, Castelli Unlimited krekls, Moots Routt 45 grants slēpošanas automašīna, Rapha vīriešu Explore garo piedurkņu džemperi un Zipp Service Course SL stūre, stieņi un sēdekļu stieņi.
DMT KM1 XC/maratona apavi (439,90 ASV dolāri) DMT KM1 XC/maratona apavi tagad izmanto to pašu augšējo dizainu, lai ražotu kalnu velosipēdu/visu ceļu/grants apavus, tādējādi nodrošinot apaviem zeķes sajūtu, pietiekamu struktūru un izturību. Tos var izmantot braukšanai ar distanci. Tam ir arī daudzi citi dizaina elementi, kurus var novietot tieši uz augšējā plaukta.
Tagad, kad grants/piedzīvojumu riteņbraukšanas maršruts ir stingri iedibināts, daudzi no mums piestiprina vēl vienu āķi glabāšanas plauktam un atrod jaunus veidus, kā attaisnot jauna velosipēda iegādi mūsu pašu "iekšējā patēriņa ministram". Viena lieta, kas paliek nemainīga, ir nepieciešamība pēc izturīgiem apaviem.
Iepazīstieties ar itāļu apavu zīmola DMT KM1. Pirms vairāk nekā desmit gadiem es apskatīju savu pirmo DMT apavu pāri, un visvairāk mani iespaidoja to piemērotība. Es zinu, ka tas ir personiski, bet kopš tā laika esmu iepazinies ar daudziem DMT modeļiem, kas vienmēr der manām kājām, kad citu zīmolu kājas neder.
2018. gadā DMT demonstrēja savu “3D inženierijas adījumu” — viengabala austu virsmu, kas ir mīksta, izturīga un elastīga, un uzlabo komfortu jaunā līmenī. (Tas tika piemērots visai DMT apavu sērijai 2021. gadā.)
Jaunie KM1 bezceļu apavi tagad izmanto to pašu augšdaļas dizainu, kas tiek izmantots kalnu velosipēdu/visu ceļu/grants apavu ražošanā, tādējādi nodrošinot apavus ar zeķes sajūtu, taču ar pietiekamu struktūru un izturību bezceļu braukšanai. Tam ir arī daudzi citi dizaina elementi, kas ļauj sasniegt augstāko līmeni.
Visa virsējā daļa ir 3 mm biezs austs tehniskais audums, kas izgatavots no divu dažādu veidu dzijām, adīts vienā korpusā un aptīts zolei piemērotā formā, un pēc tam noslēgts ar signālšuvi perpendikulāri papēdim. Auduma pinuma izmaiņas potīšu aprocēs nodrošina ērtu zeķei līdzīgu aizdari, novēršot vai vismaz samazinot atstarpi starp zeķēm un apaviem. Tas nozīmē, ka iekšpusē nonāk mazāk putekļu un smilšu.
Izmantojot “mainīgu biezumu un austu struktūru” noteiktās apavu pozīcijās, adīšanas procesā tiek palielināta izturība, un šie apavi tiek pielāgoti veiktspējai un komfortam. Piemēram, attiecībā uz mēles zonas komfortu un BOA krustenisko daļu, trikotāžas audums veido visaptverošu stiepšanos virs pēdas zoles. Un, tā kā pēdas forma ir ļoti atšķirīga, šī pilnīgā stiepšanās lielā mērā ir piemērota daudzām dažādām figūrām.
Jaudas pārvadi caur apavu veicina īpaši izturīgas austas ribas (kas izskatās kā tīkli, kas aptīs pēdu kritiskos slodzes punktos). Tāpēc, lai gan citos apavos (un agrākajos DMT apavu modeļos) pēdas aptīšanai un savienošanai ar zoli tika izmantotas virves vai troses, DMT 3D inženiertehniskajā pinumā tiek izmantoti dažādi aušanas raksti, lai izveidotu īpaši spēcīgu skeleta struktūru ap pēdu.
Apavu ārējā daļa ir pārklāta ar izturīgu polimēru, kas palielina struktūru un izturību, un to var apdrukāt, tāpēc krāsu un dizainu iespējas ir gandrīz neierobežotas. Tā atgrūž ūdeni un ir pārsteidzoši izturīga. Esmu braucis ar KR1 šosejas apaviem jau veselu sezonu, un materiāls ir izrādījies ļoti izturīgs. Austajā materiālā virs purngala ir atveres, lai virspuse būtu elpojoša — ūdens var iekļūt šeit, bet pats materiāls neuzsūc ūdeni.
IPA regulators ar BOA®Fit sistēmu sānos vienkāršo konfigurācijas failus. Noņemot regulatoru no pēdas augšdaļas, tas arī palielina komfortu; daži braucēji jūtas jutīgi kaula formas un galveno nervu klātbūtnes dēļ.
Zem tās viņi izmantoja cietu divkāršā oglekļa šķiedras zoli — es nevarēju konstatēt nekādu locīšanos. Ar Michelin riepu zīmolu izstrādātās purngalu gumijas izciļņi ir pilnībā funkcionējoši un kalpo kā labs reklāmas stends gumijas uzņēmumiem, lai parādītu savu pieredzi saķeres jomā.
Michelin gumija sniedzas līdz purngala buferim, un purngala daļa ir pārklāta ar nodilumizturīgu pārklājumu, lai nodrošinātu papildu aizsardzību.
Protams, tie ir aprīkoti ar vieglu alumīnija uzgaļu komplektu “šķērsspārnu braucējam”, kā arī instrumentu uzgaļu nomaiņai ar 4 mm sešstūra skrūvēm.
Arundel somas – Handlebar Czar (79,95 USD) un Top Tube Tycoon (59,95 USD). Top Tube Tycoon un Handlebar Czar ir uzglabāšanas somas jūsu piedzīvojumu meklētājiem. Garas dienas pavadīšana attālās vietās ar dažādu reljefu prasa lielāku sagatavošanos un vairāk aprīkojuma — citi apģērba slāņi, pārtika, instrumenti, telefoni, cimdi un neaizmirstiet laiku pa laikam izmantot termosu. Magnāts un Czar jau ilgu laiku ir tronī ar savu ūdensnecaurlaidīgo, metināto šuvju struktūru, modernizēto formu un nepārspējamajām funkcijām. Kā daži cilvēki mēdz teikt, tās visas ir detaļas.
“Lauku zemes ceļš. Bagātīga piedzīvojumu pieredze. Flanelis, T-krekls, brīva piegriezuma dators, kapučjaka utt. Ēdiens, instrumenti, galvas lakats, telefons, atslēgas, skaidra nauda, ​​vēja necaurlaidīga jaka. Ja jūs to darīsiet, es uzņemšos jūsu atbildību.” – Rokturis ar caru
● Liela ietilpība, 120 kubikcollas ● Fiksēts ar Velcro siksnām + aptīts ap kabeli ● Komplektā iekļauta papildu amortizācijas aukla, lai izturētu spēcīgus triecienus ● Priekšējā tīkla kabata ir ērta priekšmetu satveršanai ● Spilgti oranža odere, lai jūs varētu redzēt priekšmetus
● Ietilpīga 40 kubikcollu uzglabāšanas vieta ● Piederumi ar siksnām vai lodējumu ● Spilgti oranža odere, lai jūs varētu redzēt savas mantas ● Gluda konusa forma ar ultraskaņas metināšanas šuvēm
Klīstot pa nezināmu zemes ceļu. Kur būs nākamā degvielas uzpildes stacija? Nav svarīgi, tavā bāra somā ir viss nepieciešamais. Nu, izlaid to degvielas uzpildes staciju. Tu piepildījies ar pēdējo uzkodu.
XPED CXR Pro kājas pedālis — 169,00 ASV dolāri par Pesca.com: Pirms dažiem gadiem, kad grasījos veikt savu pirmo īsto grants braucienu savā Pater Sagan Gravel Fondo trasē Traki, Kalifornijā, es pajautāju savam ilggadējam kolēģim Stīvam Čapinam (es pazīstu vienu no pirmajiem, kas nopietni uztvēra jautājumu par to, kāda veida apavus man vajadzētu ņemt līdzi), viņš iesaka “ņemt līdzi savus MTB apavus”. Protams, es paņēmu līdzi arī vecus MTB pedāļus, bet ceru, ka varēšu šos CXR Pro iegādāties Xpedo.
Ja neesat pazīstams ar zīmolu — XPEDO jau daudzus gadus ražo augstas kvalitātes velosipēdu aprīkojumu — kompakts dizains, izturīga konstrukcija (mēs novērtējām PEZ šeit) un cenas parasti ir zemākas nekā citiem zīmoliem, kas vairāk tērē reklāmai.
Iesācējiem – anodētais zilais korpuss izskatās forši. Ar pārnesumiem, kas ir mazi salīdzinājumā ar pārējo velosipēda daļu, kurš gan pamanītu pedāļus, ņemot vērā, ka tie atrodas zem zoles? Atbilde: Ikviens, kura acis reaģē uz zilu krāsu. Pareizi.
Mans testējamais pedālis sver 246 gramus un tam nav stiprinājumu (tas parasti ir daļa no apavu svara). Tas ir par 50 gramiem vieglāks nekā Shimano vieglākais XC pedālis un vieglāks par citiem svariem, ko redzēju, kad pētīju šo rakstu. Starp citu, lūdzu, pastāstiet man par Xpedo titāna vārpstām, kas ietaupa šo svaru, ka katrs pedālis rotē trīs kasešu gultņus, lai sadalītu slodzi un nodrošinātu vienmērīgu rotāciju.
Xpedo Posi-Lock stiprināšanas sistēma var nostiprināt velosipēda radzes (kā arī apavus un riteņbraukšanas aprīkojumu), un šīs sistēmas priekšējo stiprināšanas žokļu lielā atvere ir viegli pieejama visās situācijās. Tās satver SPD stila radzes, kas nāk līdzi pedāļiem (bet tās var izmantot arī ar Shimano radzēm). CXR ir 6 grādu peldošais leņķis, un spriegojumu var regulēt ar 4 mm sešstūra skrūvi uz atsperes.
Tagad, ja jūs sverat vairāk nekā 187 mārciņas, Xpedo iesaka drošības labad izmantot tā CXR versiju ar krāsainu griezienu — joprojām vieglāku nekā vairums citu pedāļu ar krāsainu griezienu.
Vēl viens svarīgs iemesls, kāpēc pievērst tam uzmanību, ir cena — Xpedo cena ir 169,00 ASV dolāri, un pat izdevās ietaupīt dažus dolārus un ielikt to atpakaļ makā.
CASTELLI UNLIMITED krekls — 139,99 ASV dolāri. Castelli “Unlimited” sērijas krekli, īsie krekli, cimdi un citi komplekti ir paredzēti braucējiem, kuriem patīk piedzīvojumu un šosejas velosipēdi. Tālāk sniegta detalizēta informācija par Castelli Unlimited krekla funkcijām un veiktspēju.
Dr. Čungs SEz: Es sāku piedalīties krosa riteņbraukšanas sacensībās 2008. gadā un jau ilgu laiku piedalos krosa sacīkstēs Parīze–Ankastera. Ir pagājuši vairāk nekā trīs gadi, kopš es devos uz grants seguma un sāku pāriet no šosejas sacīkstēm uz grants sacīkstēm. Atklāti sakot, man tas patīk.
Mans skapis ir pilns ar šosejas riteņbraukšanas aprīkojumu visām sezonām, tostarp Castelli Pez komplektu. Protams, abus var izmantot ilgu laiku uz grants vai kalnu velosipēdiem. Tomēr jaunās Castelli Unlimited sērijas materiāli un funkcijas ir īpaši izstrādātas attīstošajai grants riteņbraukšanas jomai.
Unlimited krekli stingri ievēro izturības tēmu. Viss audums ir biezāks nekā vieglam vasaras kreklam, un tiem nav ventilējamu sieta sānu vai muguras paneļu. Šie nav vieni no tiem krekliem, zem kuriem joprojām jāuzklāj saules aizsargkrēms.
Džersija pamatne ir izgatavota no Castelli “ProSecco” auduma, kas ir biezāks un izturīgāks pret āķiem nekā vieglie audumi. Pat karstās un mitrās dienās tas, šķiet, labi kontrolē mitrumu.
Aproces un pleci ir pastiprināti ar biezāku un nodilumizturīgāku audumu, lai novērstu sapīšanos zaros un krūmos uz takām. Neskatoties uz šo papildu izturību, piedurkņu audumam nav ierobežojošas sajūtas. Piedurkne ir izgriezta garā un plakanā formā. Nav silikona klipša, bet tā labi notur savu pozīciju.
Aizmugurē ir standarta 3 džersija dizains ar ceturto rāvējslēdzēja kabatu. Kreisās un labās džersija kabatas atveres ir nedaudz slīpas, lai braukšanas laikā atvieglotu piekļuvi tām. Es tur ieliku savu tālruni, lietusmēteli, instrumentus utt., un tie, pieceļoties kājās, kaitinoši nešūpojās.
Kopējais piegriezums ir ļoti labs, un izmērs ir relatīvi pareizs, man vidēji piemērots (176 cm, 67 kg), un tas ir labs kompromiss starp pieguļošu un superpieguļošu sacīkšu piegriezumu. Pietiekami ērts, stāvot vertikāli vai ievelkot sevi braukšanas pozīcijā, nav daudz lieka auduma, tāpēc nav kaitinošas plivināšanas skaņas. Šis nav rasu piegriezums, kur priekšējā vidukļa daļa ir daudz augstāka nekā aizmugurējā, tāpēc, ieejot vietējā veikalā pēc piederumiem, jūs neatklāsiet savu nabu.
Analogais Routt 45 akmens drupinātājs Jaunais ROUTT 45 ir jaudīgs akmens drupinātājs, kas paredzēts piedzīvojumiem un daudzfunkcionālai lietošanai.
Saīsinātais balsts padara ROUTT 45 elastīgāku kāpjot un pagriežoties, vienlaikus saglabājot oriģinālā Routt 45 stabilo vadāmību un komfortu.
ROUTT 45 ir aprīkots ar dažādām uz veiktspēju orientētām funkcijām. Mūsu patentētais 6/4 titāna 3D drukātais plakanā diska stiprinājums var panākt perfektu aizmugurējā riteņa un bremžu pozicionējumu. Lai nodrošinātu visplašāko riepu un riteņu kombināciju saderības klāstu, rāmis un dakša ir paredzēti riepām līdz 50 mm garām riepām, un to ģeometrija ir optimizēta 700c riteņiem. Standarta versija ir aprīkota ar Moots pilnoglekļa grants/krosa dakšu, kurai var viegli izmantot slēpto dubļu sarga atveri braukšanai sliktos laikapstākļos, un trešā ūdens pudeles pozīcija tiek izmantota kā rezerves daļa, lai jūs varētu tālāk pārvietoties starp peļķēm. ROUTT 45 ir aprīkots ar grants platuma piedziņas sistēmu, kas var nodrošināt vietu kompaktam dubultā ķēdes gredzenam vai vienam gredzenam ar līdz pat 42 zobiem.
Protams, Routt 45 ir izgatavots no bezšuvju 3/2,5 titāna, kas ražots Amerikas Savienotajās Valstīs, ir pieejams 7 izmēros un piedāvā pielāgotas ģeometrijas, lai nodrošinātu, ka tas atbilst ikvienam braucējam.
Rapha vīriešu sporta krekls ar garām piedurknēm Explore — 165 ASV dolāri, ātri žūstošs, izolēts vidējais slānis ar vēja necaurlaidīgu paneli, piemērots aukstā laikā.
Vēja necaurlaidīgi paneļi uz piedurknēm un pleciem — pretāķošanās pārklājošie paneļi novērš lapu bojājumus.
Lai gan ziema varētu būt visgrūtāk kontrolējamais laiks, tā ir arī visjēgpilnākā. Aukstais, dzestrais sākuma punkts zemā saulē ir vērts izmēģināt, taču slikti laikapstākļi, īsas dienas un sezonālie prieki var nozīmēt, ka velosipēdi viegli tiek aizmirsti. Šādā aukstajā laikā slāņošana ir galvenais temperatūras kontroles elements, un jaunais Explore Long Sleeve džemperis ir ideāls vidējais slānis.
Tas ir paredzēts piedzīvojumu meklējumiem maigākos apstākļos vai aukstā ziemas laikā, valkājot kopā ar jaku. Augšdaļa ir izgatavota no izolēta un ļoti elpojoša sieta flīsa auduma, kas palīdz uzturēt ķermeņa temperatūru, un tai ir brīvs piegriezums, tāpat kā mūsu garroku tehniskajam T-kreklam, kas nodrošina pilnīgu kustību brīvību. Vēja aizsargi uz pleciem un rokām vēl vairāk palīdz regulēt temperatūru un novērst bojājumus. Uz augšdelma ir kabata ar rāvējslēdzēju, lai nepieciešamās lietas būtu pa rokai, un integrētā pakaramā cilpa atvieglo virsdaļas žāvēšanu pēc braukšanas.
Siltumizolācija — siltais polārās vilnas audums var izturēt aukstumu un tam ir laba elpošanas funkcija, kas var panākt vislabāko temperatūras regulēšanu.
Šis ir Zipp inovatīvais visvirzienu stūres modelis, proti, Service Course SL-70 XPLR. Stūres iesauka XPLR simbolizē vēlmi izpētīt pasauli un paplašina riteņbraukšanas definīciju no grīdas līdz griestiem… no bruģētiem ceļiem līdz grants, zemes, zemes un pat velosipēdu celiņiem. Service Course SL-70 XPLR var palīdzēt paātrināt tempu, novietojot ķermeni vislabākajā “komforta zonas” pozīcijā, atrodoties ārpus rokām. Tas var veikt stundām ilgu nelīdzenu braukšanu pa jauktu reljefu. Mūsdienās, neatkarīgi no tā, vai tas ir divu stundu treniņš mājās vai 200 jūdžu grants piedzīvojums, mūsdienu autovadītājiem kabīnē ir jādara kaut kas: komforts, kontrole un spēja nest to, kas viņiem nepieciešams. Mēs apmierinājām šīs vajadzības, izveidojot joslu diagrammu ar sekliem un platiem ūdens pilieniem, īpaši koncentrējoties uz diviem galvenajiem rādītājiem — pagarinājumu un izliekumu. Rotācija uz āru tiek panākta, pagriežot pilienus zem bremžu pedāļa uz āru. Visa piliena pagriešana virs bremžu sēdekļa uz āru radīs izliekumu.
Produkta funkcijas: ● Atjaunināti unikāli Zipp kosmētikas elementi ● 70 mm pagarinājuma attālums un 115 mm nolaišanas pozīcija padara tvaika nosūcēja pozīciju ērtu, un nolaišanas pozīcija ir seklāka ● 5° nolaišanas leņķis un 11° nolaišanas leņķis izstiepjas uz āru, padarot nolaišanas pozīciju par 6 cm platāku nekā tvaika nosūcējs ● 40, 42, 44, 46 cm platums ● Ergonomiska virsma ar 3° pagrieziena leņķi ● Matēta melna nano sprāgstvielu alumīnija plāksne ● Mūža garantija ● Ražotāja ieteiktā mazumtirdzniecības cena: 110,00 USD | 123,00 € * | 109,00 £ * *PVN iekļauts cenā
Zipp Service Course SL vārsta kāts ir izgatavots no 7075 alumīnija, kas ir izturīgs un viegls, un tam ir pirmklasīga stingrība 1,85 grami uz ņūtonmetru. Tas nodrošina neelastīgus sprintus un paātrinājumus. Lai apmierinātu katra braucēja piemērotības vajadzības, rokturim ir ±6° un ±17° leņķis, un ir pieejami 7 garumi no 70 līdz 130 mm. Tikai ±6° rokturim ir 140 un 150 mm garums. Šis kāts ir Zipp vēstnieku un profesionālu sportistu iecienītākais.
Funkcijas: ● Atjaunināti unikāli Zipp kosmētikas elementi ● Dažādi izmēri un leņķi ● Apkopes process SL OS stienis 1-1/4 collu stūres caurules velosipēdam ● 17° pēc izvēles 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm garums ● 1-1/8 collu 6° var nodrošināt 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm garumu ● 1-1/4 collu 6° ​​var nodrošināt 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm garumu ● Matēti melns nano sprādzienbīstams alumīnijs ● Zipp QuickView integrēto stiprinājumu var iegādāties atsevišķi ● Mūža garantija ● Ražotāja ieteiktā mazumtirdzniecības cena: 112,00 ASV dolāri | 114,00 eiro * | 102,00 mārciņas * *PVN iekļauts cenā
Oglekļa šķiedras Service Course SL sēdekļa stienis ir īpaši pielāgots, lai tas būtu jaudīgāks par tirgū pieejamajiem "komforta" sēdekļa stieņiem, vienlaikus izturot mūsu stingro iekšējo MTB izturības pārbaudi. Vieglajā oglekļa šķiedras caurulē tiek izmantota Flex Engineering tehnoloģija, lai braucējam būtu ērti uz jebkura reljefa. Labāka piegulšana nozīmē labāku sniegumu, un, ja sēdeklis ir nepareizs, enerģija tiks izšķiesta katru reizi, kad uzkāpsiet uz pedāļa.
Drošā divu skrūvju skava ļauj viegli regulēt seglu pozīciju, un galviņa ir pārveidota, lai maksimāli izmantotu skrūvju galviņu. Ar 0 un 20 mm aizmugures regulēšanas iespējām gandrīz visi jātnieki var panākt perfektu piegulumu, un skavu var izmantot uz visu veidu seglu sliedēm.
Produkta funkcijas: ● Atjaunināta unikāla Zipp kosmētika ● Vienvirziena oglekļa cauruļu konstrukcija, kas nodrošina vislabāko atbilstību uz visām ceļa virsmām ● Diametrs 25,4, 27,2, 31,6 mm ● Iespiedums 0 un 20 mm ● Divu skrūvju alumīnija klipsis, vienkārša regulēšana un drošība ● Mūža garantija ● Ieteicamā mazumtirdzniecības cena: 160,00 | €175,00 * | £156,00 * *Ar PVN
Piezīme: PezCyclingNews pieprasa sazināties ar ražotāju pirms jebkura šeit redzamā produkta lietošanas. Tikai ražotājs var sniegt precīzu un pilnīgu informāciju par produkta pareizu/drošu lietošanu, apiešanos, apkopi un/vai uzstādīšanu, kā arī jebkādu nosacītu informāciju vai produkta ierobežojumiem.